%201.png)
Новый метод обработки металла
Новый метод обработки металла
Компания Volkswagen сообщила, что стала первым автопроизводителем, освоившим процесс металлической 3D-печати HP Metal Jet. Он разработан HP в кооперации с подразделением GKN Powder Metallurgy и рассчитан на массовый выпуск деталей, быстрый и эффективный. Производительность метода в 50 раз выше предшествующих вариантов вроде точечного расплавления порошка лазером. Новация была презентована в Чикаго на выставке производственных технологий IMTS.
Новый метод обработки металла придуман на основе опыта с 3D-принтерами для пластика. Шесть печатающих головок оснащены армией форсунок. Процесс начинается с выкладки слоя металлического порошка, на который в точно заданных точках наносится оригинальный связывающий агент. Жидкий компонент этого состава испаряется, а деталь запекается. Лишний порошок может быть использован повторно.
Новый метод обработки металла придуман на основе опыта с 3D-принтерами для пластика. Шесть печатающих головок оснащены армией форсунок. Процесс начинается с выкладки слоя металлического порошка, на который в точно заданных точках наносится оригинальный связывающий агент. Жидкий компонент этого состава испаряется, а деталь запекается. Лишний порошок может быть использован повторно.
Метод годится не только для прототипирования, создания тестовых образов, макетов или оснастки, изготовления штучных деталей для редких машин. Куда интереснее внедрение 3D-печати в серийное производство. В ближайшее время целый автомобиль на 3D-принтере ещё не напечатаешь, говорят в Фольксвагене (хотя мы знаем примеры печати в 3D автомобильных кузовов). Начать фирма намерена с небольших индивидуальных компонентов вроде именных и нестандартных шильдиков на кузове, а в течение двух-трёх лет внедрить металлическую 3D-печать «структурных компонентов в массовом производстве».
